Наш мир живет по правилам, он разделен тротуарами, отрегулирован светофорами и правилами дорожного движения…зебры, переходы и засеянные газоны. Нарушать правила, не ходить по натоптанным маршрутам, передвигаться в другой плоскости – вот идеология паркурщиков.

>Анкета "Alma Mater"
Паркур — искусство рационального преодоления препятствий и стиль жизни, основанный французом Давидом Беллем. Сутью паркура является движение вперёд и преодоление любых появляющихся на пути препятствий. Самой известной бандой паркура является собранная во Франции самим Беллем организация «Ямакаси».

– Паркур появился в Томске года три назад, – рассказывает Степан, – можно сказать, что я со своими друзьями (командой «RushHour») были одними из первых, кто начал заниматься этой дисциплиной в Томске. Сейчас в нашем городе трейсеров (людей, занимающихся паркуром. – Прим. ред.) не меньше сотни человек.
– Я посмотрел в интернете ролик, где парни выполняли такие трюки, что дух захватывало. Как я позднее выяснил, это называлось паркуром, – говорит Женя. – Я подумал, что если кто-то может, то и я могу. Написал на форуме объявление, мол, ищу таких же, как и я, единомышленники нашлись быстро. Так сформировалась наша команда, так я поменял свой образ жизни.
«Нет границ, есть лишь препятствия» – вот философия паркура. Все, через что можно перелезть или перепрыгнуть, интересует трейсеров: ограды, стены, крыши и расстояния между ними. Без амуниции и без страховки. Перекреститься, сказать себе что-нибудь успокаивающее, маму вспомнить и махнуть с крыши на крышу.
Есть несколько основных правил, которых придерживаются настоящие стритрейсеры:
– Все, что мы делаем, выполняется без страховки, никаких веревок, систем и обвязок, все реально и экстремально, – говорят парни. – Единственное, что можно себе позволить – это перчатки, чтобы не стереть руки. Второе правило: нужно действительно жить паркуром. Мы все вносим элементы стиля в нашу повседневную жизнь. И, наконец, третье – все трюки должны выполняться без чьей-либо помощи. Конечно, трейсер трейсера не оставит в беде, но при выполнении комбинации нужно рассчитывать только на себя, ведь в жизни может многое случиться, убегать придется от кого-нибудь, например, и тут уж тебе никто не поможет. Соответственно, за все, что ты делаешь, отвечаешь только ты, и если получил какую-то травму, винить нужно только себя. Как бы то ни было, мы все экстремальщики.
Понятное дело, зевакам нравится наблюдать за сложными сальто, как бы страшно это не выглядело. А вот родителям и близким?
– Родители относятся по-разному, кого-то поддерживают, у кого относятся с опаской, другие просто глаза закрывают, – говорят Степан и Женя. – Но мы же не дураки, на асфальт сразу не лезем. Прежде чем на асфальт выходить, много раз проделываем трюки на мягком полу. Мы столько раз падали, что нам не страшно, и мы в себе уверены. Когда проделаешь движение несколько раз, знаешь, как можешь упасть. Если хоть раз ты падал пластом и почувствовал, как это больно, то в следующий раз инстинкт самосохранения заработает: упадешь не пластом, а боком, на мягкое место.
Как и в любом деле, начинать свою «карьеру» трейсера нужно с небольших высот. Еще лучше – в спортзале, где вместо асфальта – мягкий пол, а вместо толпы зевак опытные люди, которые и покажут, и подскажут. По крайней мере, если что-то будет не получаться, травм вы не получите.
В среднем, движения разучиваются за день-два. По словам парней, даже физически неподготовленные люди могут за несколько часов научиться крутить сальто, было бы желание. После нескольких тренировок в спортзале упорные люди начнут чувствовать свое тело, понимать, что нужно делать, чтобы подпрыгнуть, перевернуться. На самом деле все не так сложно, как видится на первый взгляд, любой человек может делать фантастические трюки, – уверяют они.

Екатерина Борольчина